東京・横浜のビル建設に使われた赤レンガ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　提供：高橋秀和さん（矢向）

1.鶴見川岸の土が粘土質でレンガ製造に適していた。トロッコで土の搬出。何両かのトロッコを、馬が工場まで引く

従業員250人の山本煉瓦工場

　　明治・大正・昭和初期、鶴見川岸に8000坪、従業員250人のレンガ工場、山本一平商店（通称、山本煉瓦）が矢向にありました。現在地は上末吉2丁目の新鶴見ドライビングスクール（旧京浜自動車教習所）から鶴見川をはさみ矢向1丁目にかけての一帯。この工場の建物は関東大震災に遭ってもビクともしませんでしたが、昭和15年、蛇行する鶴見川の直線化工事のため国から移転を命じられ、余儀なく廃業しました。同工場跡地の大半が、いま鶴見川の川底に沈んでいます。

　明治・大正期の全盛期には鶴見川の船便で東京駅や丸の内や銀座のビル街、横浜の赤レンガ倉庫など官庁街の建設現場に多く出荷されました。
　このほど、経営者の甥、高橋秀和さんが当時の写真を捜し出し、ここに公開することができました。

　★　煉瓦の製造工程は、写真説明の番号順です。

2.粘土と砂を混ぜて機械に入れて練る。機械から出る羊羹状の原料をピアノ線で切って成型する。成型後は野天乾燥。写真後方は乾燥後のレンガに掛けた雨よけの菰（こも）

3.乾燥レンガを窯に詰め、火を入れる専門職の作業、“窯結（ようけつ）”

4.写真右上の窯口。16の窯が輪のように配置されているため“輪窯（りんよう）”といい、その輪窯の一面

5.この建物の2階から1階の窯に燃料の石炭を投下し焼き上げる。それを“焼成”といい、16個目の焼成が終わると最初の窯が冷め、“窯出し”をし、選別後に出荷される

鶴見川直線化工事で昭和15年、川底に沈んだ山本煉瓦工場跡

赤レンガ建造物（都内編）

　　都内最古の赤レンガ建造物、明治13年（1880）築

上野公園内にある東京芸術大学1号館（国立科学博物館の前身）です。戦時中、空襲の標的から逃れるため黒いモルタルで塗リつぶされた。戦後解体の際黒モルタルを剥がしてみたら都内最古の赤レンガであることが判明、保存されることに。レンガに凹凸があるのは、黒いモルタルを剥がしたため。　出典：レンガ積み職人が遺した建造物

　　　　　　現在の東京駅丸の内口駅舎

　大正3年（1914）開業の駅舎。昭和20年（1945）5月東京大空襲の焼夷弾で大火災、鉄骨造りの屋根や内装は焼け落ちましたが、赤レンガ造りの壁面だけは残りました。その赤レンガ部分を旧来の姿で残す。国重要文化財
　出典：日本の旅　東京都千代田区の近代建築たち